Оборудование для мебельного производства

Держите в чистоте,вовремя мажте РЕКОМЕНДОВАННОЙ смазкой
Для лжесчастливых обладателей системы централизованной смазки
Мною замечен косяк-забивает пыльники на некоторых направляющих,образуется глухая полость и смазка туда не идет,а вся лезет туда где не забито(можно разбирать и чистить но это долго и трудоемко)
так что лично Я раз 4-6 месяцев беру шприц в руки,надеваю на шприц быстросьем под трубку,снимаю ее с распредблока смазки и аккуратно без лищних усилий(хотя бояться особо нечего есть по 1 запасному подшипнику)давлю смазку и немного катаю смазываемый узел
Что бы занть где какая трубка просто понаблюдайте откуда будут выходить излишки смазки,можно маркером на блоке пометить и то место куда ведет трубка от блока

Являюсь счастливым обладателем централизованой системы смазки.
Утверждаю что если операторы в конце недели в течении 15 минут
Обдувают "голову" а наладчики раз в месяц снимают кожуха и хорошенько
продувают все направляющие (давление в системе 9кг)
уделяя особое внимание пыльникам, проблем с системой смазки
не наблюдалось.
Станки: R-20 4шт. А3-30 4шт. С4-90 1шт. При двухсменной работе(иногда и три)
два года при мне и год до.

не смею сомневаться,что вы многоопытный наисчастливейший сообладатель станков с централизованной смазкой
зато я сомневаюсь что ибо все вышеперечисленное(за исключением непонятных мне кожухов)на вверенном мне станке обдувается/пылесосится ежесменно правда,признаюсь бывает с легким попустительством
также мне не понятно как очистить пыльники от, по немногу забивающейся и пресованной до окаменелого состояния в нем,стружки(сосна-стружка легкая и смолистая,это вам не ЛдСП с формальдегидами)

это 3 ровер с системой смазки на котором я работаю,такие проблемы заметил только на том,где сейчас тружусь

Хочется задать вам два вопроса
1-если вы на станке раз 5 раз нажмете толчок смазки-то на вашем станке смазка равномерно покажется изо всех ползунов? ведь,не буду цитировать,станки у вас в полном ажуре
2-с помощью какой волшебной силы смазка с одинаковым усилием бежит к точкам находящимся на разном удалении от распределителя
также хотелось бы отметить что ползуны имеют 6 точек подвода смазки и не всегда выбрана наиболее полезная(зато выбрана наиболее удобная и травмобезопасная для подводящей трубки)
лично мое мнение пока вы не изменили-центральная система это не панацея,а средство от русского рас**здяйства и по***зьма,которое за достаточно не большие по их меркам(~3,5Тевро),будет поддерживать станок в минимально необходимых кондициях
заботливые промасленные руки слесаря(впрочем как и китайскую шприц-масленку,заботливо вложенную производителем) эта штуковина не заменит
хотя о случаях когда господа операторы по сантиметру в год,заботливо заполняли пустую трубку слышал не раз
вот убедите меня в обратном пожалуйста,дабы не вводить посетителей данного форума в заблуждение

1. Я вполне согласен что заботливые ручки слесаря (хорошего)
не заменит ни одно хитроумное устройство.
Но на это уходит довольно много времени.
У меня 26 больших станков с ЧПУ около 40 маленьких
плюс аспирация, воздух итд.
А нарду 4чел. плюс 2киповца.
Вопрос времени для меня октуален.
2. ROVERа у нас работают с МДФ.
Очевидно что станки у нас с Вами работают в разных условиях.
И скорей всего мы оба правы.

Учитывая массив сосны и трёхсменный режим работы, придложенный Ennio быстросъём и запасные башмаки (хотя бы один) - огроооомный плюс. В трёхсменном режиме - каждый оператор качает по 2 качка централизованной, немного выплывает, но это не жуть, по сравнению с квадратными шариками.

у меня в голове сразу родился вариант-ставить на каждую трубку выходящую из распредблока кран перекрывающий подачу масла,хотел скажем оставить открытым одну трубку и жать кнопку "толчок смазки"
но от затеи этой отказался сразу
если оставить одну трубку открытой то все давление маслица придется соответственно на нее а если давление велико то и трубку может сорвать с быстросьема(поди ее потом подцепи если не дай бог еще останется кусок трубки в быстросьеме)
если несколько трубок оставить открытыми,то масло опять таки пойдет в неизвестном направлении(вполне возможно только в одну точку)
так что пока буду ручками баловаться
да и судя по ответам либо всем безразлично,либо проблему эту я сам себе выдумал...

Ну что я могу сказать? Если за 2 года эксплуатации ниразу я не заметил проблемных мест.
Смазка везде куда залазили присутствует. Очевидно всетаки разные условия работы станка.
Кстати а почему везде упоминается масло а не консистентная смазка типа ЕР0?

Врядли кто будет закачивать в стакан что нибудь кроме EPO или похожее по консистенции. А вот трубка один раз лопнула, но не от давления созданного масленным насосом, а от шприцмасленки. Решили продавить смазку в забитом башмаке по оси Z, проблематично снимать. Благо лопнула возле распределителя, стали умнее - мажем чаще.

Проведите пальцем по направляющей с обоих сторон(~30см)если масляную пленку чувствуете-значит у вас видимо в порядке
2 года не показатель-я бы сказал что это начало начал(у меня с этого времени началось)
В начале поста я сказал про РЕКОМЕНДОВАННЫЕ смазки-сегодня это EP0,а что будет завтра мы с вами не знаем.что в прочем не мешает некоторым любителям экономии заполнять шприц литолом
Тему эту я создал не для того что бы удверждать,а для того что бы предостеречь-если ЦСС на станке стоит это не значит что можно ничего не делать и несмотреть туда вовсе,либо потом кусайте локти и собирайте шарики с пола
Наиболее уязвима осьZ,затем X,затем Y
АУ,наладчики! что никому разве не приходилось менять ползуны из-за разгильдяйства и попустительства?!

Учитывая что смазка не лучшим образом влияет на трубку(трубка становится ломкой)ее обычно как ножом срезает под самый быстросьем(к воздуху это тоже относится)
кстати,запамятовал на вашем 23 крепыше стоит Централизованная Система Смазки?

Да, стоит, но соединение не быстросъём, а цанговое. Трубки все родные за исключение той, которую мы порвали. Хочу сказать про литол - как, с его вязкостью, можно вообще его туда закачать. Но доже если заполнить стакан, мне кажется, по трубкам он не пойдёт.

Хочется ещё узнать: кто может пользуется EP1 и EP2, эти смазки гущи или жиже, чем EP0?

кстати, а где находится точка смазки у Rover A 3.30 по оси Z ? после нескольких ТО никак не могу ее найти

насчет ЕР0 , ЕР1 и ЕР2 - в пинципе у нас они считаются сходными по характеристикам, не думаю, что сильно отличаются по вязкости

помимо вязкости есть еще не мало характеристик
дык зачем забивать голову
написано EP0-мажем
написана другая смазка мажем другой
не из своего же кармана покупать...